ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 สถานีเก็บค่าผ่านทางแห่งแรกที่ใช้ระบบการไหลแบบอิสระมีกำหนดจะเริ่มเปิดให้บริการบนทางหลวงริโอซานโตส BR-101 ระหว่างเมืองอูบาตูบาและริโอเดจาเนโรในประเทศบราซิล
มีรายงานว่าระบบการจราจรแบบไร้สิ่งกีดขวางช่วยลดความจำเป็นในการใช้ด่านเก็บค่าผ่านทาง เนื่องจากด่านเก็บค่าผ่านทางจำเป็นต้องให้รถหยุดเพื่อจ่ายค่าผ่านทาง ในขณะที่ระบบการจราจรแบบไร้สิ่งกีดขวางนั้นตรงกันข้าม ระบบนี้เพียงแค่ต้องลงทะเบียนรถเมื่อผ่านประตูที่มีอุปกรณ์ตรวจจับเท่านั้นเทคโนโลยี RFIDและสามารถชำระค่าผ่านทางได้โดยไม่ต้องหยุดรถ ระบบประเภทนี้มีการนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรปและสหรัฐอเมริกา ซึ่งด่านเก็บค่าผ่านทางกำลังล้าสมัยอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังมีการนำไปใช้ในออสเตรเลียและบางประเทศในเอเชียด้วย
ริโอ ซานโตสสูงทาง
ทางหลวงริโอซานโตสใช้เทคโนโลยีเก็บค่าผ่านทางแบบไหลลื่น ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการสัญจรบนท้องถนน ระบบขนส่งอัจฉริยะและระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไหลลื่นได้ขยายไปทั่วประเทศบราซิลแล้ว ช่วยยกระดับประสบการณ์ของผู้ใช้ถนน ทางหลวงริโอซานโตสจะเป็นทางด่วนสายแรกในประเทศที่ใช้ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์นี้ จากประสบการณ์ที่สะสมมาในขั้นตอนนี้ สามารถขยายเทคโนโลยีนี้ไปยังทางหลวงและผู้รับสัมปทานรายอื่น ๆ ได้ แตกต่างจากด่านเก็บค่าผ่านทางแบบดั้งเดิม ระบบไหลลื่นไม่จำเป็นต้องมีสิ่งกีดขวาง ทำให้การสัญจรราบรื่น และผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องลดความเร็ว ดังนั้นจึงช่วยลดการจอดรถและการลดความเร็วที่ด่านเก็บค่าผ่านทาง ลดเวลารอคิวของยานพาหนะ และลดมลภาวะทางเสียงในบริเวณใกล้เคียง ระบบนี้ใช้เครนยกของติดตั้งบนถนน พร้อมด้วยกล้อง Kapsch เซ็นเซอร์ และเสาอากาศ ซึ่งสามารถระบุและจำแนกประเภทของยานพาหนะได้ สำหรับโครงการริโอซานโตส จะติดตั้งโครงเครนยกของ 3 แห่งตามแนวถนนยาวประมาณ 200 กิโลเมตร (124 ไมล์) ใกล้กับเมืองอิตากัวอิ มังการาติบา และปาลาติ การตรวจจับฉลากจะดำเนินการผ่านเครื่องอ่าน RFID และแต่ละโครงยึดจะติดตั้งเซ็นเซอร์เพื่อจำแนกประเภทรถตามจำนวนเพลา
วันที่เผยแพร่: 10 กุมภาพันธ์ 2023
